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足グルマこそカッコよさにこだわりたい／第4回

2019/07/27 12:08:33

カーデザイン至上主義　

足グルマこそカッコよさにこだわりたい／第4回

はじめに

当サイトが注目している「ヤングタイマー」とは、初度登録から15～30年ほど経過しているクルマのことで、一番旧いモノで'80年代後半に発売された国内外の車両といったイメージです。この頃に生産されたクルマといえば、デザイン性の高さや品質のよさをアドバンテージとしていました。簡単に説明すると、いま見ても「カッコイイ」点が特徴です。そこでヤングタイマーのスタイルのよさに大々的に着目した本特集において、車市場名車館　編集長の筆者（高桑）が気になるヤングタイマーを毎月ピックアップし、「カーデザイン至上主義／足グルマこそカッコよさにこだわりたい」というタイトルの記事をアップしています。

ディテール紹介

2ndレンジローバーは、いまとなってはサイズ的にも価格的にも手頃で、なおかつ、初代ほどではありませんが牧歌的な味わいも楽しめるので、再びその存在感（注目度）が増してきています。前期型と後期型が存在しており、モデルイヤー：1999年までが前期型、モデルイヤー：2000年以降が後期型ということになります。今回ピックアップした前期型の1998年モデルは、インテリアにコノリーレザーを採用していた仕様の最終型です。当時のローバー社はBMWの傘下にあり、機関系の品質向上などをはじめとするBMWのノウハウがレンジローバーに活かされた後期型から、インテリアが高級ではあるものの一般的なマテリアルになったので、いかにも英国製の高級車らしい上質なインテリアを楽しみたいのであれば前期型を購入するといいでしょう。

2ndレンジローバー（セカンドレンジ）とは？

英国ブランドの自動車メーカーであるランドローバー社が生産している『レンジローバー』は、初代が1970年にリリースされたプレミアム・クロスオーバーSUV（ヘビーデューティーさと乗用車としての高機能が高い次元で融合した高級フルタイム四輪駆動車）です。ファンの間で、2ndレンジローバー、セカンドレンジ、P38などと呼ばれている2代目は、1995～2002年に生産されました。デビュー時のグレードは、V型8気筒エンジンの排気量が4600ccで、本革電動シート、サンルーフ、ウッドパネルなどが標準装備となる4.6HSEと、HSEよりも装備を省いた4000ccエンジン仕様の4.0SEという2つ。1996年に特別仕様車のオートバイオグラフィーが発表され、この上級グレード車によって確立されたラグジュアリーなインテリアの世界観が現行モデルの最上級グレードであるオートバイオグラフィーにも採用されています。ちなみに、初代レンジローバーも「クラシック」という名で1996年まで生産が継続され、数多くの愛好家を歓ばせたことをお伝えしておきます。

整備ポイント

25年ぶりのフルモデルチェンジによって2代目へと進化したレンジローバーは、高級路線がさらに強化され、エクステリアのデザインが変わり、オンロード性能がより重視されるようになりましたが、その中身は初代のアップデート版といえる内容でした。とはいえ、初代のモデル末期に導入されたエアサスペンションを装備し、各部に電子部品が使われるようになりました。よくある話ですが、2ndレンジローバーにおいても、それらが後年になってトラブルの元凶となったので、今回訪問した『レンジャース』では、そのあたりのウイークポイントをしっかり整備した上でユーザーにデリバリーしています。

ランドローバーだけを扱うワンメイクショップとして知られる『レンジャース』では、多様な仕上げメニューおよびメンテナンスプランを提案しています。そして、きっちり仕上げたクルマを自分好みの仕様へとカスタマイズする際のサポートも親身になって行なってくれます。多様な仕上げメニューおよびメンテナンスプランについて追記しますと、レンジャースでは、個々のコンディションがすべて異なる中古車に対して、安心できる一定品質まで定額で整備を行って納車する独自の販売スキームであるビスポークプラン（内外装などのリフレッシュやお好みの仕様にカスタマイズするための費用を予めパッケージングしたレンジャース独自の中古車安心購入プラン）を用意しています。

ビスポークプランにおける各種整備メニューは、Bespoke A（乗り出し優先の基本納車整備プラン）、Bespoke B（最低限の安心をお届けする基本整備販売プラン）、Bespoke C（末永く安心してお乗り頂くための予防整備プラン）、Bespoke D（Cプランの整備内容に加えて内外装のリニューアルを含むプラン）、Bespoke E（Dプランの内容に加えてATのオーバーホールまでを含む最上位プラン）が設定されており、予算に応じた乗り出しが可能となっています（ベース車両の選定→ご予算やご希望スタイルのヒアリング→上記5段階ビスポークプランから最適なメニューを選定という流れになります）。

3ヶ月もしくは5,000km保証のBespoke B（交換部品代＋整備代の上限：100万円）や6ヶ月もしくは10,000km保証のBespoke C（交換部品代＋整備代の上限：200万円）が主流となっているので、今後、2ndレンジローバーを購入しようと思っている方は、充実した自動車趣味生活を満喫するために「Bespoke BもしくはBespoke C」をチョイスするといいでしょう。

いま2ndレンジローバーに乗ろうとするのであれば、ユーザー側が機関系や足まわりについて勉強する必要があります。いくらビスポークプランを実施したといっても、新車になるわけではないからです。これは筆者の私見になりますが、レンジャースではBespoke Bで、エアサスペンションの交換、オイル漏れやエアコンの修理といったことなどを実施してくれるので、まずはBespoke Bをオーダーし、その後の一年点検および車検時に次の整備メニューを決定して、無理することなく維持していくのがレンジローバービギナーには最適だといえます。ちなみに、2ndレンジローバーのエアサスペンションは臆することなく使えますが、心配であればレンジャースにお願いしてコイルサスペンションにコンバートしてしまってもいいでしょう（エアサスと同じ金額で交換できます）。まずは、レンジャースのスタッフにいろいろ相談してみてください。今回の取材車は内外装および機関系のコンディションがよく、天井も張り替え済みなので、Bespoke Bを実施することで楽しいカーライフを楽しめます。

そして、Bespoke Cでは、燃料系、電装系、冷却系などのリセット（水まわりでは、コア増しラジエターやウォーターポンプの交換などを含む）という予防整備まで実施してくれるので、より安心して2ndレンジローバーに乗りたい方はBespoke Cをオーダーするといいでしょう。Bespoke Bよりもプラス100万円の予算が必要になりますが、その価値はあると思います。